新华社上海9月3日电（记者 周蕊、杨有宗）记者从2022世界人工智能大会上获悉，2日起，东海大桥智能重卡“减员化”运营测试正式启动“减员”。

2日，上海市经信委、交通委、公安局等联合宣布东海大桥智能重卡“减员化”运营测试正式启动“减员”，这意味着友道智途智能重卡在东海大桥已圆满完成第一阶段有安全员的压力测试，在实现1500公里零接管目标，顺利通过第三方评审后，正式进入“减员”测试阶段。

在保障智能重卡队列行驶性能和编队稳定性基础上，智能重卡将按照“主驾无人、副驾有人”到“副驾无人、后排有人”到“车内无人、车外监管”的阶段性测试开展真实场景下道路无安全员技术验证。

这一阶段，两辆重卡将进行编组，头车安全员坐在主驾位置上，跟驰车辆安全员将坐到副驾，并在此基础上逐步提升无人化水平。今年年底，将达到五辆重卡编队，只有头尾车辆有安全员、中间三辆重卡没有安全员的实质性“无人化”运营状态。届时，东海大桥的通行效率将在现在的基础上，有效提升30%到40%。

7月18日，参加自动驾驶“减员化”运营测试的上汽友道智途5G+L4智能重卡奔跑在东海大桥上设置的智能重卡开放测试道路上（无人机照片）。新华社记者 方喆摄

2019年底，5G+L4智能重卡开始在东海大桥启动运营，融合了人工智能、5G等先进技术的重卡实现了特定场景下的L4级自动驾驶。5G+L4智能重卡搭载激光、视觉和毫米波三种不同的传感器，在各种不同的天气（强光、风、雨、雾、雪灯）下依然可以实现远距离、高精度感知。同时，定位专用的定制化地图包含了更丰富的道路特征和要素，通过自研算法的赋能，几个小时内，即可呈现一整条道路的高精度“点云地图”，让卡车“更聪明”。

经历多年的技术探索与实践，自动驾驶行业正在进入发展“快车道”。北京、上海、深圳等地先后出台自动驾驶相关政策，推进无人驾驶商业化快速落地。

上海市经信委副主任汤文侃在“数联出行，智领未来”——WAIC2022智能驾驶论坛上介绍，目前上海累计开放了621条、1299.43公里测试道路，向26家企业、458辆车发放了道路测试和示范应用牌照，累计测试里程超700万公里。

汤文侃说，下一步，上海将从加大政策和制度创新力度、深化标准体系制定、推动车路协同基础设施建设三个方面发力，全方位推动智能网联汽车的产业健康发展。